潔凈車間空調(diào)凈化系統(tǒng)有哪些？

潔凈車間空調(diào)凈化系統(tǒng)按照空氣流的利用方式，可分為全新風(fēng)系統(tǒng)、一次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、二次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和嵌套獨(dú)立空氣處理單元的空調(diào)系統(tǒng)。全新風(fēng)系統(tǒng)將室外新風(fēng)經(jīng)過處理，達(dá)到能滿足潔凈要求的空氣送入室內(nèi)，然后不回風(fēng)直接將這些空氣全部排出，該系統(tǒng)適用于回風(fēng)不可以循環(huán)利用的情況。如：產(chǎn)生粉塵的區(qū)域；有交叉污染的區(qū)域；有嚴(yán)重危害物質(zhì)的區(qū)域；其他經(jīng)局部排風(fēng)仍不能控制污染的區(qū)域。全新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于可以對控制區(qū)域內(nèi)的污染環(huán)境進(jìn)行最大程度的置換和稀釋，大大降低交叉污染的風(fēng)險(xiǎn)，通風(fēng)管路更加簡單；而缺點(diǎn)同樣明顯：能源耗損，相關(guān)參數(shù)較難控制，過濾器更換頻率高且需要對排氣的預(yù)處理。

  一次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，在回風(fēng)可以循環(huán)利用的情況下，將經(jīng)處理的室外新風(fēng)與部分潔凈車間內(nèi)的回風(fēng)混合，再經(jīng)過處理送入潔凈車間，該系統(tǒng)具有能耗低、過濾器維護(hù)成本低、相關(guān)參數(shù)易控制等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是增加回風(fēng)支管后，夾層的風(fēng)管路線較為復(fù)雜，新鮮空氣供應(yīng)不夠充足。如系統(tǒng)回風(fēng)空氣的質(zhì)量已完全符合潔凈環(huán)境的要求，可將系統(tǒng)回風(fēng)直接接入到送風(fēng)風(fēng)機(jī)段前端，和經(jīng)過過濾處理及溫度調(diào)節(jié)后的新風(fēng)混合，經(jīng)過終端過濾后再次進(jìn)入潔凈車間內(nèi)。如系統(tǒng)回風(fēng)空氣中含較大的粉塵顆粒，不經(jīng)二次預(yù)過濾處理而直接利用可能會(huì)對終端過濾器造成負(fù)面影響，應(yīng)將系統(tǒng)回風(fēng)接入到吸附能過濾段之前和新風(fēng)混合后，再次預(yù)過濾后循環(huán)利用。如系統(tǒng)回風(fēng)空氣雖然已被輕微污染或有溫度偏差，但和經(jīng)處理過的新風(fēng)混合，并在此經(jīng)終端過濾后可達(dá)到潔凈環(huán)境的要求，也可將系統(tǒng)回風(fēng)接入到送風(fēng)風(fēng)機(jī)段前段。如系統(tǒng)回風(fēng)空氣溫度已偏離潔凈環(huán)境中的控制標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)與處理過的新風(fēng)混合仍不能達(dá)到潔凈環(huán)境的要求，應(yīng)將系統(tǒng)回風(fēng)接入到溫度處理段之前和新風(fēng)混合，再次經(jīng)溫度處理后循環(huán)利用。中凈環(huán)球凈化可提供潔凈車間、潔凈廠房的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝、改造等配套服務(wù)。

  二次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，在回風(fēng)可以利用的情況下，先將部分回風(fēng)與新風(fēng)混合，經(jīng)過處理后再與剩余的回風(fēng)混合，經(jīng)處理后送入潔凈車間，這種系統(tǒng)形式常用于潔凈等級(jí)、工藝發(fā)熱量較小的潔凈車間；部分回風(fēng)接入到回風(fēng)過濾段，對新風(fēng)溫度進(jìn)行中和，從而有效降低新風(fēng)處理所需的能源消耗；二次回風(fēng)的利用節(jié)省了部分加熱熱量和部分制冷量，有效降低運(yùn)行成本。為滿足特殊生產(chǎn)工藝需求，在適宜的部位設(shè)置獨(dú)立功能的空氣處理裝置，常見獨(dú)立功能的空氣處理裝置有：局部潔凈等級(jí)控制設(shè)備、局部溫度控制設(shè)備、局部濕度控制設(shè)備。

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